Lq 9 Zündspulen Einbau | Forum

Interessanter und nachdenklicher Ansatz an den ich noch gar nicht gedacht habe. Naja über die Haltbarkeit der ZSP werd ich die nächsten Jahre was sagen können. Was die Belüftung der ZSP angeht werd ich mir mal Gedanken machen.

Sorry für die Aussage aber !
Bullshit!!
Die d585 spule kann als cop genutzt werden ! Hatte auch überlegt ob ich sie mit Zündkabeln verbaue ! Aber Ramon fährt ne offene Haube mit genügend Luftzirkulation !
Er fährt kein Original Cover!
Sondern eins mit Öffnungen und kein Plastik!!
Mojo Performance verbaut diese in den Staaten seit 100k Meilen und das in deutlich wärmeren Regionen als Deutschland !!!!

Sorry Kenny, aber mit den "alten Hasen" wie J.oe würde ich mich in solchen Sachen nicht anlegen.

Ich wollte mit dem Bericht keinen Streit auslösen !!! Hätte mich genauer ausdrücken sollen bezüglich meiner belüfteten Abdeckung. Grundsätzlich scheint dieser Umbau in DE nicht ganz so bekannt zu sein wie bei den Amis. Grundsätzlich ist es eine neue Komponente die funktioniert, ob das wiederum lang hält und die Belastung bei über 1xxxhp lange mitmacht wird sich zeigen. Mit welchen Leistungen die Amis fahren in Verbindung mit den ZSP weiß ich nicht.

Aber ich werd meine Erfahrungen zu diesem Thema berichten.

Kenny ist immer sehr direkt und eigen was sowas angeht ! Aber was er macht macht er richtig und sauber.

Ist doch super, machen andere aber auch - und das jahrelang schon Daher nicht gleich ein Grund, andere Aussagen für "Bullshit" zu erklären. Die Reaktion darauf war vorhersehbar, wäre andersrum genau so. Der Ton macht einfach die Musik und nicht das gegeneinander Aufspielen / Provozieren.

Ok war vielleicht etwas dämlich ausgedrückt ! SORRY!!!

Aber mal ehrlich klar cop ist Belastung !
Aber es funktioniert !
Wie gesagt hatte auch drüber nachgedacht das ganze mit Kabeln vom 1uz zu fahren ! Passt nämlich wunderbar und werde ich so fahren !
Joe sollte auch keine angiftung sein ! Aber es gibt viele Dinge die zweckentfremdet werden bei unseren Motoren !
Und die halten ja bekanntlich auch !

Wie gesagt hab viel drüber gehört und gelesen und letztendlich es verbaut ! Nicht so wie viele andere nur drüber gelesen und selbst nix gemacht außer das was sie hörten weitergetragen !

Meine aktuellen Erfahrungen durchweg positiv!
Und genau deshalb hab ich es auch Ramon angeboten bzw ihm gezeigt wie es verbaut gehört !!!

Es gibt viele andere Zündspulen am Markt, die aber oft aufgrund der Bauform, Funktionsweise oder wegen des Preises keine brauchbare Alternative für den Supra sind.

Joe hat völlig recht wenn er sagt dass die LQ9 Spulen nicht für einen Coil-on-Plug-Einbau ausgelegt sind. Um sie für den 2JZ als COP zu verwenden, muss man adaptieren. Je nachdem, wie gut diese Adaption gelöst ist, sieht es besser oder schlechter mit der Zuverlässigkeit und Langzeithaltbarkeit aus. Deshalb kann man auch nicht alle Erfahrungen direkt miteinander vergleichen, die einzige "standardisierte" Lösung bietet momentan Mojo, mittlerweile glaube ich auch PHR, alle anderen Umbauten sind individuell gelöst. Wobei selbst die "standardisierten" Umbaulösungen in Verbindung mit unterschiedlichsten Spulen verwendet werden: Original und neu von Delphi/GM, original aber gebraucht oder eine der vielen Nachbauspulen. Das kann auch noch einmal einen gewaltigen Unterschied ausmachen.

Die Spulen sind für einen Einbau am Motor ausgelegt und solange diese beim Supra nicht direkt den Zylinderkopf berühren wird man temperaturmäßig keine größeren Probleme bekommen als mit den Serienspulen. Wer glaubt dass bei der Entwicklung und Auslegung solcher Komponenten für den Einbau am ZK großartig andere Materialien oder Spezifikationen verwendet werden als sonst wo am Motor liegt falsch. Bei der Serienlösung gibt es mit hoher Laufleistung genauso Risse an den Spulenkörpern und zerfallene Stecker und Wellrohre... nichts ist für die Ewigkeit gebaut.

Wobei: bei den gezeigten Bildern muss man sich um die Spulen am wenigsten Angst machen, sondern froh sein wenn die Leitungen nicht nach wenigen Minuten durchschmoren. Ich hoffe da wurde noch aufgeräumt.

Ich hab sie seit mehreren tausend KM im Einsatz, bisher noch ohne Ausfälle oder sichtbare Schäden/Hitzeeinflüsse. Was nicht ist, kann ja noch werden, aber ich bin zuversichtlich das die noch ein paar KM halten.

Servus Gery
Ja die Kabel von ZSP wurden noch ordentlich verlegt aber nicht endgültig. Beim Einbau ist mal aufgefallen wie im ar... mein Motorkabelbaum ist. Es musste von jedem Stecker ca 5 bis 7 cm abgeschnitten werden da die Isolierung der Kabel alle brüchig sind. Will nicht wissen wie es unter dem Rest aussieht. Deswegen diesen Winter den Motorkabelbaum mit Silikon Kabeln nach bauen und alles wieder ordentlich verlegen.
Dann werden auch nochmal ordentliche Bilder gemacht

Na Jungs :-) 1. Jahr ist rum

Euer Delphi's die ihr als Cop verwendet müssen ja schon kaputt sein da ihr Sie ja nicht Seitlich sitzen habt

Servus
Also ich für meinen Teil kann dazu nichts sagen da meine dieser Jahr nicht gefahren ist .
Hab doch noch so einiges zu ändern und neu zu machen damit ich sie guten Gewissens fahren kann.
Da jetzt noch Nachwuchs ansteht könnte das nächste Jahr auch ins Wasser fallen, also wird der Jahresbericht meinerseits noch etwas dauern.
Ich persönlich glaube aber das sie durch die offene Abdeckung soweit belüftetet werden das sie dadurch keinen Schaden nehmen.

Was kostet so.ein Satz Spulen mit zubehör und wo kann man es kaufen?
Sind die gleich wie die Ls2?

Servus
Für Fragen oder Beschaffung kann ich nur Kenny123 empfehlen, er hat sie mir besorgt und beim Einbau zur Seite gestanden.
Gruß

Lach ruhig weiter. 2 Stück sind in meinem Umfeld schon hoch gegangen. U.a. eine von meinen
Spulen selbst kosten im Satz ca. 300-350€ von Delphi z.b. Dazu kommen halt noch die Halter und Stecker Gedöns.

Kommt immer auf die dwell time an !

Hab meine seit über nem Jahr drin ohne Fehler !!!
Und auch 3 andere Fahrzeuge !


Dizzaster fährt sie auch von mir und das schon über 10k km ohne Fehler !

Wichtig keine nachbau d585 nehmen sondern die original gm!!! Die halten !!!

Auch als cop

Muss aber sagen ich hab mein Cover bearbeitet für mehr Kühlung !!

Kann ich kenny nur zustimmen.
Bin begeistert und kenne einige die sie Fahren.WIe kenny schon sagte muss man auf die dwell time achten sonst ein perfekter Ersatz!

You don't say
Dwell Times ganz normal im Rahmen. Sollten die Überschritten werden geht auch wahrscheinlich eher erstmal der Motor kaputt da die Spulen eine Sicherheitsschaltung haben welche die Spule sofort abfeuert sobald die volle Ladung erreicht ist weswegen es da auch einiges an Videos mit willkürlichem Zündzeitpunkt Versatz gab.
Kühlung ist auch kein Thema da ich zumeist ohne die Abdeckung gefahren bin.
Sie sind auf jeden Fall komplett ausgefallen. Andere laufen noch normal weiter ich habe sie auch weiter im Einsatz denn sonst funktionieren sie wunderbar.

Ich persönlich würde die Spulen trotzdem mit Zündkabel fahren und dort positionieren wo sie nicht einer solchen Hitze ausgelegt sind wie zwischen den Ventildeckel.

Siehe hier ->
http://s151.photobucket.com/user/tryingtobebest/media/GTR/001.jpg.html

Wenn man sie nicht als COP einbaut und Zündkabel verwendet kann man sicher weniger verkehrt machen.

Allerdings muss man auch sagen die Temperatur am originalen Einbauort als Ursache für die Ausfälle ist bisher nur eine Vermutung. Nachweisen lässt sich das nicht so einfach, für solche Bauteile gibt es viele Ausfallursachen.

2,5 Jahre, ~15tkm, original Cover, keine besonderen Vorkommnisse.