Lüfterleitungen angeschlossen, Halter angebracht und den Cockpitrahmen befestigt. So langsam fügt sich das Puzzle und als nächstes kommen die Anzeigen dran, jedoch muss ich ein paar neue M4 Schrauben besorgen
Nun wird es etwas Herausfordernd, den der Vorbesitzer hat es so übergeben. Nicht wohin die Instrumente, Kabel oder Leitungen hin gehören, sondern welche von den hunderten Schrauben die Richtigen sein werden
Schon noch etwas zu tun. Wie diesen Monat noch das Dash komplett einbauen, dann ist das Thema Interior durch. Dann will ich noch den Motor etwas aufhübschen und sauber machen und ggf. mal von unten öffnen und neue lagerschalen rein machen. ansonsten bleiben dann noch tank sauber machen, neue Bremsen und (sofern ich welche finde) Tieferlegungsfedern einbauen. Karosseriearbeiten müssen gottseidank keine gemacht werden, der Wagen hat 0 Rost
Der Motor ist momentan beim Instandsetzer. Der 3te Zylinder hat nämlich einen Standschaden. Es ist nur schwierig, neue Teile wie den kompletten Dichtsatz zu bekommen
Ohjee kenn ich. War bei mir ähnlich. Gibts da noch neue Kolben? Bei mir musste man leider auf übermaß gehen, was ich eigentlich vermeiden wollte. Standschäden in der Zylinderlaufbahn oder was meinst du genau?
Der 3te Zylinder soll gebuchst und gehohnt werden. Die anderen Zylinder bleiben so in ihrem 1sten Übermass. Denn er wurde bereits schon mal revidiert - und so auch als revidiert verkauft