seltener Motor in den USA gefunden | Forum

Ich hätte interesse..
Gruß Andi

Ich hätte interesse..
Gruß Andi

Auch wenn´s ein J-Spec Motor ist......zu einem fairen Preis wird sich sicherlich ein Käufer finden......-

Auch wenn´s ein J-Spec Motor ist......zu einem fairen Preis wird sich sicherlich ein Käufer finden......-

auch wenn ich in gefahr laufe mich zu blamieren, aber was wäre den dafür ein angemessener preis?

auch wenn ich in gefahr laufe mich zu blamieren, aber was wäre den dafür ein angemessener preis?

ich hab mich noch nie richtig dafür ingteressiert...aber irgendwo in ebay hab ich mal einen um rund 1600$ gesehen......

ich hab mich noch nie richtig dafür ingteressiert...aber irgendwo in ebay hab ich mal einen um rund 1600$ gesehen......

es hadelt sich um diesen motor:


The Engine is 4000Euro inkl. Long Block und manifolds und den turbos.

es hadelt sich um diesen motor:


The Engine is 4000Euro inkl. Long Block und manifolds und den turbos.

zu teuer in meinen Augen !!

zu teuer in meinen Augen !!

Jetzt schlagt mich wenn ich falsch liege.
das ist doch ein VVTi da bekommt man keine zulassung drauf bei uns.
ist zu neu oder nicht?

Jetzt schlagt mich wenn ich falsch liege.
das ist doch ein VVTi da bekommt man keine zulassung drauf bei uns.
ist zu neu oder nicht?

Ja, ist der VVTI. Sieht man vorne bei den Nockenwellenrädern. Die Einbuchung in der Abdeckung.

Ja, ist der VVTI. Sieht man vorne bei den Nockenwellenrädern. Die Einbuchung in der Abdeckung.

zu teuer !

zu teuer !

Nö, die Euro 1 kriegste damit geschafft. Also solang du den Motor in ein Auto vor Ertzulassung 1997 baust ist es kein Problem.

Nö, die Euro 1 kriegste damit geschafft. Also solang du den Motor in ein Auto vor Ertzulassung 1997 baust ist es kein Problem.

dumme frage.. aber was ist speziell daran??

dumme frage.. aber was ist speziell daran??

Naja, es ist halt die letzte Evolutionsstufe des 2JZ-GTE Motors. Für die Leistungsverrückten ist der Motor nichts, ein wirklich großes Leistunsplus zum konventionellen 2JZ-GTE ist nicht spürbar, der Motor hat etwas mehr Drehmoment und das über ein etwas längeres Drehzahlband.

Er ist halt selten und JayDeeÄhm

Naja, es ist halt die letzte Evolutionsstufe des 2JZ-GTE Motors. Für die Leistungsverrückten ist der Motor nichts, ein wirklich großes Leistunsplus zum konventionellen 2JZ-GTE ist nicht spürbar, der Motor hat etwas mehr Drehmoment und das über ein etwas längeres Drehzahlband.

Er ist halt selten und JayDeeÄhm

hilft mir jemand das ding im carina zu basteln ...

sry des offtopics.
da stellt sich die frage, sind in den 4000€ inkulsiv verschiffung nach deutschland?

hilft mir jemand das ding im carina zu basteln ...

sry des offtopics.
da stellt sich die frage, sind in den 4000€ inkulsiv verschiffung nach deutschland?

leider ohne versand...ich habe den motor nur gefunden...ach ja 4000 us dollar...habe mich vertippt.

leider ohne versand...ich habe den motor nur gefunden...ach ja 4000 us dollar...habe mich vertippt.

Gibts in england zu hauf.
Allerdings ist der VVTi doch ab 97 verbaut worden.
und autos über 96 bekommt man im Import nicht über den Tüv wegen den abgaswerten,und die kommen doch vom motor oder nicht?

Gibts in england zu hauf.
Allerdings ist der VVTi doch ab 97 verbaut worden.
und autos über 96 bekommt man im Import nicht über den Tüv wegen den abgaswerten,und die kommen doch vom motor oder nicht?

Den Unterschied sieht doch keiner. Oder will hier einer mit dem Ding die vorgeschriebenen Abgaßwerte schaffen?LOL.Am Besten mit AE...,850 Dü...,singel Tu.... und Downp.....(ich lösch das gleich wieder)Nur zum Tunen ist der Motor unbrauchbar und vom Preis her auch.Bei Arno in Dänequark kosten die guten Motorchen 3000 Euro.Und der ist schon teuer.
Gruß

Den Unterschied sieht doch keiner. Oder will hier einer mit dem Ding die vorgeschriebenen Abgaßwerte schaffen?LOL.Am Besten mit AE...,850 Dü...,singel Tu.... und Downp.....(ich lösch das gleich wieder)Nur zum Tunen ist der Motor unbrauchbar und vom Preis her auch.Bei Arno in Dänequark kosten die guten Motorchen 3000 Euro.Und der ist schon teuer.
Gruß

Zu Hauf gibts die in England auch nicht, ich würde schätzen weniger als 100 Exemplare.
Es geht nur darum, welche Norm der VVT-i schafft. Und die Euro 1 schafft er, also falls irgendjemandem der Motor seiner 93-96er Supra hochgeht, kann der Ersatz schaffen...ausserdem wie schon gesagt, welcher TÜV-Mensch erkennt da schon den Unterschied? Der Motor wurde ab Herbst 1997 verbaut.

Zu Hauf gibts die in England auch nicht, ich würde schätzen weniger als 100 Exemplare.
Es geht nur darum, welche Norm der VVT-i schafft. Und die Euro 1 schafft er, also falls irgendjemandem der Motor seiner 93-96er Supra hochgeht, kann der Ersatz schaffen...ausserdem wie schon gesagt, welcher TÜV-Mensch erkennt da schon den Unterschied? Der Motor wurde ab Herbst 1997 verbaut.

mh mich verwimdert gerade das angebot nun ein bissl. erst meint er steht bei meinen bekannten in LA
Nun heißt es er hat ihn nur "gefunden" und mhh die 4000$ machen immer noch 3131,85€ aus...
also ich weiß ja nicht.. da kann man sich den spaß eher aus dänemark hohlen, zumal man sich den da noch anschauen kann...
welche laufleitung hat der motor?
was fürn getriebe war dadrin?(AT??)
mhh alles so eine sache.. warum wurde er ausgebaut?
alles noch offene fragen...
also las mal nen paar daten zukommen ..

mh mich verwimdert gerade das angebot nun ein bissl. erst meint er steht bei meinen bekannten in LA
Nun heißt es er hat ihn nur "gefunden" und mhh die 4000$ machen immer noch 3131,85€ aus...
also ich weiß ja nicht.. da kann man sich den spaß eher aus dänemark hohlen, zumal man sich den da noch anschauen kann...
welche laufleitung hat der motor?
was fürn getriebe war dadrin?(AT??)
mhh alles so eine sache.. warum wurde er ausgebaut?
alles noch offene fragen...
also las mal nen paar daten zukommen ..

Hast du überhaupt Interesse an dem Motor?

Hast du überhaupt Interesse an dem Motor?