Supra generations

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    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

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    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Eibach Prokit | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK5 » Allgemeine MK5 Themen
    Pages: 1 2 »
    Bosstee Owner
    Hier ein kleiner Erfahrungsbericht zu den Prokit Federn von Eibach:

    Tieferlegung:

    Nach dem Einbau, hat sich die Vorderachse um 20-21mm gesetzt, die Hinterachse um 16mm. Nach rund 2 Wochen habe ich nochmal gemessen. Vorne gleich, hinten hat der sich weitere 4mm gesetzt. Somit waren die versprochenen 20mm v/h eine ziemliche Punktlandung.

    Fahrgefühl:

    Einige von Euch die den MK5 schon gefahren sind, werden sicherlich gemerkt haben, dass das Fahrwerk verbesserungspotential hat. Mir persönlich störte die schwammige/schaukelige Hinterachse. Meine große Hoffnung war das (für den Straßeneinsatz) nahezu zu eliminieren.

    Es hat sich definitiv verbessert, dh. kaum wahrnehmbares schaukeln z.B. bei Autobahn Auffahrten. Der Fahrkomfort ist definitiv alltagstauglich.
    Comfort Mode ist wie Sport Mode ab Werk. Sport Mode würde ich als Sport Plus Mode Beschreiben, d.h. ein bisschen härter.
    The Forum post is edited by Bosstee 26 '20 Feb
    Attachments:
    #1
    Kurisuchan Owner
    Von mir auch ein Dankeschön für die Info. Bin am überlegen was ich machen soll, da mich das Serienfahrwerk auch nicht überzeugt. Hast du deine Felgen lackieren lassen oder neue in schwarz über einen Händler bestellt.
    #2
    Bosstee Owner

    Zitat von Kurisuchan Von mir auch ein Dankeschön für die Info. Bin am überlegen was ich machen soll, da mich das Serienfahrwerk auch nicht überzeugt. Hast du deine Felgen lackieren lassen oder neue in schwarz über einen Händler bestellt.

    Um die Frage zu beantworten: Jaein :grinning:
    Habe mir für den Sommer die Originalfelgen in Schwarz besorgt, allerdings sind die auf dem Foto die Originalfelgen mit schwarzer Sprühfolie.

    Ergänzend zu meinem Beitrag oben möchte ich noch erwähnen, dass bei der Spureinstellung (ca. 4 Wochen später) kaum etwas korrigiert werden musste.

    #3
    erko Owner
    Wo kann man diese Prokit Federn bestellen und haben Sie ein Gutachten ?
    #4
    Bosstee Owner
    Gekauft habe ich die auf der EMS direkt bei Eibach
    Erhalten habe ich die dann auf dem Postweg von DF Automotive (Sportfahrwerk-billiger.de)
    Ich denke inzwischen werden einige Onlinehändler und Tuningfirmen diese auch anbieten.

    Ja, die haben einen Gutachten. Kann man sich bei Eibach auf der Webseite runterladen.
    #5
    Bosstee Owner
    Ja genau 12mm rundherum. Ich musste nichts bearbeiten und hätte hinten bestimmt noch 3mm breiter gehen können.
    TÜV sagte nur, dass es vorne gerade noch passt.
    Eingetragen habe ich alles zusammen, die Platten allerdings als “optional” d.h. entweder beide Achsen, nur hinten oder gar keine.
    #6
    erko Owner
    Super h&r gehen auch
    #7
    erko Owner
    Mein Problem mit den H&R-Federn ist gelöst, sie haben mir Gummidämpfer zugesandt von H&R. MPS hat es eingebaut und das Problem wurde behoben
    #8
    mrfx Owner
    Hi erko,

    hattest du ein Geräusch beim Einfedern? (metallisches Klacken)

    Was meinst du mit Gummidämpfer (habe von einem Gummi-Schlauch gehört...)

    Ist bei mir nur hinten rechts gewesen und nach nochmaliger Demontage/Montage mit Einfedern, richtigem Drehmoment so gut wie verschwunden.

    #9
    Bosstee Owner
    Quote from Kisaki Kurzes Feedback zu den Eibach Federn nach 6 Wochen:


    Ich hatte ja in meinem Beitrag weiter oben bereits erwähnt, dass der TÜV Gutachter in den Papieren eine Tieferlegung von 25 mm angegeben hat. Ich habe jetzt nach ca 6 Wochen noch einmal nachgemessen: es sind bei mir tatsächlich eher 25 mm statt 20 mm bei den Eibach! Ist vielleicht wichtig zu wissen für die Leute, die wie ich lange zwischen Eibach und H&R geschwankt sind :)

    Kann ich bestätigen. Bei mir sind es nun auch 25mm.

    #10
    erko Owner
    Ich habe auch alle Eintragen lassen 355KW H&R-Federn und Scheiben vorne und hinten. Die Federn sind jetzt auch ohne Geräusche
    #11
    Oliver1982 Owner
    Moin Bosstee, hab gelesen dass du die die OEMs in schwarz besorgt hast. Hast du die über nen Händler bezogen oder irgendwo privat geschossen. Finde im Netz nämlich nix. Wollt mal fragen bevor ich zu meinem Freundlichen vor Ort fahre. :) Preislich akzeptabel gewesen? Danke dir schonmal. Gruß, Olli
    #12
    Bosstee Owner
    Hi Olli,

    Habe die damals von einem Händler als Komplettradsatz gekauft.

    Frage einfach beim Händler nach.

    Privat aus Europa wird schwierig, da nicht viele Fahrzeuge damit ausgeliefert wurden. Kannst höchsten Dir einen gebrauchten zweifarbigen Originalsatz holen und pulvern/lackieren lassen.

    #13
    Oliver1982 Owner
    Ok, dann werd ich mal nachfragen beim Händler. Neu ist mir eh lieber. Danke für deine schnelle Rückmeldung.
    #14
    Gerbel
    Moin. Nachdem ich jetzt meine neuen Felgen bekomme, überlege ich auch eine Tieferlegung mit den Eibach Federn. Welche muss man denn genau nehmen für den Supra 2.0 mit adaptivem Fahrwerk?

    Und: was sollte der Einbau ca. kosten? Habe da überhaupt keinen Anhaltswert.

    Danke 😊
    #15
    Ruff Owner

    Moin, Einbaukosten mit TüV Abnahme, Federn + Distanzscheiben, rund um sorglos Paket würde ich 800-1200€ schätzen.

    #16
    Bosstee Owner

    Zitat von Gerbel Moin. Nachdem ich jetzt meine neuen Felgen bekomme, überlege ich auch eine Tieferlegung mit den Eibach Federn. Welche muss man denn genau nehmen für den Supra 2.0 mit adaptivem Fahrwerk?

    Und: was sollte der Einbau ca. kosten? Habe da überhaupt keinen Anhaltswert.

    Danke 😊
    Schau mal bei Eibach auf der Webseite. Dort wird dir die genaue Artikelnummer genannt.


    Einbau ca. 150-250 EUR (ca. 2-3 Stunden)Achsvermessung ca. 100 EURTÜV 80-120 EUR

    #17
    Kiiro1991
    Hey,

    ich habe hier was von quietschen beim Einfedern gelesen.

    Habe mir die H&R Federn im Dynamic eingebaut und es quietscht hinten beim Einfedern als würde jemand Fenster putzen 😂
    Hatte ihn ein zweites Mal oben und habe auch nochmal alle Schrauben neu angezogen und alles geprüft - nichts hat sich geändert.
    Als zweites bin ich an die Federbegrenzer ran und habe sie einfach ganz frech im eine Wulst gekürzt. Ich meine mir einzubilden dass es weniger geworden ist, aber es quietscht trotzdem noch…

    Hat jemand eine Idee woher das kommen kann?
    #18
    Ruff Owner
    Hallo,

    meine H&R Federn in Kombination mit der Spurverbreiterung machen ein dumpfes "Klog" Geräusch wenn ich schnell über Unebenheiten fahre...aber ein quietschen höre ich nicht.

    Hab es aber einbauen lassen...daher hier nur meine Erfahrung....
    #19
    Kiiro1991
    Hab nochmal unter das Auto geschaut.
    Die H&R Federn haben oben sehr enge Windungen zur Vorspannung. Diese sind im Stand auf Block.
    Wenn man also über Unebenheiten fährt und er ausfedert, dann knallen die Windungen aufeinander - das erzeugt das Geräusch.
    …das hat zumindest meine Ursachenforschung ergeben.

    H&R bietet dagegen anscheinend so Federringdämpfer an. Ich werde diese mal anfragen.
    #20
    Pages: 1 2 »
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