Hi zusammen,
ich habe aktuell ein Problem mit meinem Supra MJ2021 (B58, Serie/nicht getunt, ca. 35.000 km) und wollte mal eure Einschätzung hören, bevor ich unnötig Teile tausche.
Das Problem trat erstmals vor ein paar Tagen unter Vollast auf:
Bei ca. 6200 U/min kurz vorm Hochschalten (ca. 130 km/h) kam plötzlich eine Warnmeldung, Leistung wurde reduziert und der Wagen ging in eine Art Notlauf. Drehzahl war begrenzt und er zog schlecht. Im Stand lief er dann leicht unrund.
Nach Motor aus/an lief wieder alles völlig normal, keine dauerhafte Motorkontrollleuchte, kein Leistungsverlust im Alltag und keine weiteren Auffälligkeiten.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen:
* Verbrennungsaussetzer allgemein
* Zylinderfehler
* konkret auch Fehler auf Zylinder 3
Fehler gelöscht, danach Probefahrt auch mit etwas Last zunächst ohne Probleme.
Da zuerst die Vermutung Richtung Zündspule ging, habe ich die Zündspule von Zylinder 3 auf Zylinder 2 getauscht. Anschließend konnte ich den Fehler wieder unter Vollast reproduzieren (wieder bei hoher Drehzahl/Last kurz vorm Schalten).
Danach erneut ausgelesen:
Fehler weiterhin auf Zylinder 3, also NICHT mit der Zündspule mitgewandert.
Aktueller Plan:
* als Nächstes Zündkerzen von Zylinder 3 und 2 tauschen
* falls Fehler weiterhin auf Zyl. 3 bleibt, Injektor/Kabel/Stecker prüfen
Was gegen einen größeren mechanischen Schaden spricht:
* Motor läuft im Alltag völlig normal
* keine dauerhafte MKL
* kein Rauch
* keine Temperaturprobleme
* Fehler tritt ausschließlich unter hoher Last/hoher Drehzahl auf
* nach Neustart wieder normal
Motor ist Serie, wird warm gefahren und regelmäßig gewartet. Letzter Service war erst im Dezember (allerdings nicht bei Toyota).
Hat jemand schon mal ein ähnliches Fehlerbild beim B58 gehabt? Besonders interessant wären Erfahrungen mit:
* Injektorproblemen
* Kabel/Stecker an einem einzelnen Zylinder
* sporadischen Misfires nur unter Last
Danke euch schon mal.
Fehlermeldung Antriebsleistung reduziert. | Forum
Owner Rakna May 11, 13:00
Hi zusammen,
ich habe aktuell ein Problem mit meinem Supra MJ2021 (B58, Serie/nicht getunt, ca. 35.000 km) und wollte mal eure Einschätzung hören, bevor ich unnötig Teile tausche.
Das Problem trat erstmals vor ein paar Tagen unter Vollast auf:
Bei ca. 6200 U/min kurz vorm Hochschalten (ca. 130 km/h) kam plötzlich eine Warnmeldung, Leistung wurde reduziert und der Wagen ging in eine Art Notlauf. Drehzahl war begrenzt und er zog schlecht. Im Stand lief er dann leicht unrund.
Nach Motor aus/an lief wieder alles völlig normal, keine dauerhafte Motorkontrollleuchte, kein Leistungsverlust im Alltag und keine weiteren Auffälligkeiten.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen:
* Verbrennungsaussetzer allgemein
* Zylinderfehler
* konkret auch Fehler auf Zylinder 3
Fehler gelöscht, danach Probefahrt auch mit etwas Last zunächst ohne Probleme.
Da zuerst die Vermutung Richtung Zündspule ging, habe ich die Zündspule von Zylinder 3 auf Zylinder 2 getauscht. Anschließend konnte ich den Fehler wieder unter Vollast reproduzieren (wieder bei hoher Drehzahl/Last kurz vorm Schalten).
Danach erneut ausgelesen:
Fehler weiterhin auf Zylinder 3, also NICHT mit der Zündspule mitgewandert.
Aktueller Plan:
* als Nächstes Zündkerzen von Zylinder 3 und 2 tauschen
* falls Fehler weiterhin auf Zyl. 3 bleibt, Injektor/Kabel/Stecker prüfen
Was gegen einen größeren mechanischen Schaden spricht:
* Motor läuft im Alltag völlig normal
* keine dauerhafte MKL
* kein Rauch
* keine Temperaturprobleme
* Fehler tritt ausschließlich unter hoher Last/hoher Drehzahl auf
* nach Neustart wieder normal
Motor ist Serie, wird warm gefahren und regelmäßig gewartet. Letzter Service war erst im Dezember (allerdings nicht bei Toyota).
Hat jemand schon mal ein ähnliches Fehlerbild beim B58 gehabt? Besonders interessant wären Erfahrungen mit:
* Injektorproblemen
* Kabel/Stecker an einem einzelnen Zylinder
* sporadischen Misfires nur unter Last
Danke euch schon mal.
ich habe aktuell ein Problem mit meinem Supra MJ2021 (B58, Serie/nicht getunt, ca. 35.000 km) und wollte mal eure Einschätzung hören, bevor ich unnötig Teile tausche.
Das Problem trat erstmals vor ein paar Tagen unter Vollast auf:
Bei ca. 6200 U/min kurz vorm Hochschalten (ca. 130 km/h) kam plötzlich eine Warnmeldung, Leistung wurde reduziert und der Wagen ging in eine Art Notlauf. Drehzahl war begrenzt und er zog schlecht. Im Stand lief er dann leicht unrund.
Nach Motor aus/an lief wieder alles völlig normal, keine dauerhafte Motorkontrollleuchte, kein Leistungsverlust im Alltag und keine weiteren Auffälligkeiten.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen:
* Verbrennungsaussetzer allgemein
* Zylinderfehler
* konkret auch Fehler auf Zylinder 3
Fehler gelöscht, danach Probefahrt auch mit etwas Last zunächst ohne Probleme.
Da zuerst die Vermutung Richtung Zündspule ging, habe ich die Zündspule von Zylinder 3 auf Zylinder 2 getauscht. Anschließend konnte ich den Fehler wieder unter Vollast reproduzieren (wieder bei hoher Drehzahl/Last kurz vorm Schalten).
Danach erneut ausgelesen:
Fehler weiterhin auf Zylinder 3, also NICHT mit der Zündspule mitgewandert.
Aktueller Plan:
* als Nächstes Zündkerzen von Zylinder 3 und 2 tauschen
* falls Fehler weiterhin auf Zyl. 3 bleibt, Injektor/Kabel/Stecker prüfen
Was gegen einen größeren mechanischen Schaden spricht:
* Motor läuft im Alltag völlig normal
* keine dauerhafte MKL
* kein Rauch
* keine Temperaturprobleme
* Fehler tritt ausschließlich unter hoher Last/hoher Drehzahl auf
* nach Neustart wieder normal
Motor ist Serie, wird warm gefahren und regelmäßig gewartet. Letzter Service war erst im Dezember (allerdings nicht bei Toyota).
Hat jemand schon mal ein ähnliches Fehlerbild beim B58 gehabt? Besonders interessant wären Erfahrungen mit:
* Injektorproblemen
* Kabel/Stecker an einem einzelnen Zylinder
* sporadischen Misfires nur unter Last
Danke euch schon mal.
Like
UB
Hallo,
konntest du das Problem lösen?
Hallo,
konntest du das Problem lösen?
Like
Owner Rakna
Hallo, ja konnte ich. <br /> Hatte den Service nicht bei Toyota machen lassen und die entsprechende Werkstatt in der ich war hatte mir die Seite verkratzt, wahrscheinlich beim Innenfilter wechsel.<br /> War im Dezember. Jetzt wo es wärmer wurde hatte ich beim schneller fahren ständig diesen Fehler. Zündspule war es nicht, Injektoren nicht. Toyota meinte Steuerkette, eine freie Werkstatt Zylinderkopf. Ja klar…<br /> Ich habe dann die Zündkerze raus und die sah direkt komisch aus! Ich sage mal so, wahrscheinlich ist die beim verkratzen meines Schwellers runter gefallen und man dachte sich, die geht doch noch! Neue Zündkerze rein und Fehler ist weg! Dreht ohne Probleme bis 6500 ohne Fehler. Tja, manchmal sind es Kleinigkeiten! Falsche Werkstatt und drum rum auch nur „Idioten“.
Hallo, ja konnte ich. <br /> Hatte den Service nicht bei Toyota machen lassen und die entsprechende Werkstatt in der ich war hatte mir die Seite verkratzt, wahrscheinlich beim Innenfilter wechsel.<br /> War im Dezember. Jetzt wo es wärmer wurde hatte ich beim schneller fahren ständig diesen Fehler. Zündspule war es nicht, Injektoren nicht. Toyota meinte Steuerkette, eine freie Werkstatt Zylinderkopf. Ja klar…<br /> Ich habe dann die Zündkerze raus und die sah direkt komisch aus! Ich sage mal so, wahrscheinlich ist die beim verkratzen meines Schwellers runter gefallen und man dachte sich, die geht doch noch! Neue Zündkerze rein und Fehler ist weg! Dreht ohne Probleme bis 6500 ohne Fehler. Tja, manchmal sind es Kleinigkeiten! Falsche Werkstatt und drum rum auch nur „Idioten“.
The Forum post is edited by Rakna Jun 28, 11:54
Like
UB
Hallo Rakna,
das ist ja erfreulich daß alles wieder funktioniert.
Nicht erfreulich, daß sowas überhaupt zustande kommt.
Ich hab auch immer Bauchweh wenn ich ein Auto in die Werkstatt bringen muss.
Mein Schweller wurde übrigens auch verkratzt. Hab es nur leider zu spät gesehen.
Ich mach deshalb auch so viel wie irgendwie möglich selber.
Uwe
Hallo Rakna,
das ist ja erfreulich daß alles wieder funktioniert.
Nicht erfreulich, daß sowas überhaupt zustande kommt.
Ich hab auch immer Bauchweh wenn ich ein Auto in die Werkstatt bringen muss.
Mein Schweller wurde übrigens auch verkratzt. Hab es nur leider zu spät gesehen.
Ich mach deshalb auch so viel wie irgendwie möglich selber.
Uwe
Like
Owner Rakna
Hallo Uwe,
das tut mir leid!
Ja das kenne ich und trotzdem traurig, das man fast schon erwartet das etwas beschädigt wird!
Letzten Endes habe ich es auch zu spät gesehen. Der einzige Vorteil des ganzen, nach der ganzen Sache kommt mir meine Schweller Beschädigung weniger dramatisch vor :-)
das tut mir leid!
Ja das kenne ich und trotzdem traurig, das man fast schon erwartet das etwas beschädigt wird!
Letzten Endes habe ich es auch zu spät gesehen. Der einzige Vorteil des ganzen, nach der ganzen Sache kommt mir meine Schweller Beschädigung weniger dramatisch vor :-)
Hallo Uwe,
das tut mir leid!
Ja das kenne ich und trotzdem traurig, das man fast schon erwartet das etwas beschädigt wird!
Letzten Endes habe ich es auch zu spät gesehen. Der einzige Vorteil des ganzen, nach der ganzen Sache kommt mir meine Schweller Beschädigung weniger dramatisch vor :-)
das tut mir leid!
Ja das kenne ich und trotzdem traurig, das man fast schon erwartet das etwas beschädigt wird!
Letzten Endes habe ich es auch zu spät gesehen. Der einzige Vorteil des ganzen, nach der ganzen Sache kommt mir meine Schweller Beschädigung weniger dramatisch vor :-)
Like
