Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Ladedruck-Schwankungen von 1,0-1,4 Bar. Woran kann das liegen? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    driversupra Driver
    Hallo zusammen,
    woran könnte es liegen dass ich bei der einen Beschleunigung 1-1,1 Bar habe und bei der nächsten plötzlich bis 1,4 Bar, also zu viel!? Es ist auch von Tag zu Tag unterschiedlich. Zu 80% bleibt es zwar bei 1 Bar, aber manchmal gehts halt plötzlich bis 1,4. Es kommt auch vor dass der Ladedruck bei einem Run auf 1,2 steigt und dann plötzlich auf 1 Bar sinkt während ich beschleunige, so als würde er runter geregelt werden. Das kann doch das zu kleine j-spec Wastegate aber gar nicht oder?

    Ich fahre BPU (Kerzen, Downpipe und Steuergerät) mit einen OEM-Kat und Blitz ACCESS Super Computer mit integriertem FCD und fetterem Gemisch.

    Wie kann es zu diesen LD-Schwankungen kommen? Theoretisch kann doch nur eine begrenzte Menge Abgas durch den einen OEM-Kat strömen, welches die 1,4 Bar gar nicht erzielen kann?

    Wie kann man erklären dass der Ladedruck manchmal erst auf 1,2 ansteigt und dann auf 1 Bar sinkt?
    #1
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