Owner ich habe ein Problem mit meiner MK4 LHD TT. Stand jetzt relativ lange, ca. 5 Jahre und wollte zum Rangieren umparken. Jetzt sprang Sie nicht mehr an. Zündfunke kommt und mit Bremsenreiniger läuft sie auch kurz.
Fehlerspeicher ist leer.
Sprit kommt vorne an der Rail an.
habt Ihr noch eine Idee zum Prüfen?
Danke euch schonmal
Owner
Sprit hast du einen frischen reingetankt? Sollte der Tank vor der langen Pause relativ leer gewesen sein, kann durchaus Feuchtigkeit im Sprit sein.
Ansonsten würde mir auf die schnelle der Benzindruckregler einfallen das der eventuell nicht korrekt arbeitet (Durchflussmenge u. Rücklauf) Sollte aber zumindest Husten bzw. kurz anspringen falls es der sein sollte.
Die Injektoren können auch "verklebt" sein bzw. kein Signal/Strom bekommen (Thema Marder/Maus am Kabel oder Oxidation)
Ist der Supra Automatik oder Schalter?
Owner
Der Motor hustet nicht einmal, Anlasser dreht aber sehr schnell also an der Batterie kann es auch nicht liegen.
Sprit wurden 30 Liter neu zugetankt
Owner
Könnte auch was einfaches sein, wie der Bremsbedalschalter für das Automatikgetriebe. Wenn der defekt ist, lässt er sich auch nicht starten. .
Owner Dann nämlich sagt die ECU: Nope, ich starte auf keinen Fall.
Check mal alle Stecker.
Evtl ist der Temperatursensor am WaterNeck defekt. Dann gib es nichtmal einem Fehlercode. Hatte das schon zwei mal
Owner Dann startet der Motor auch nicht? Hätte ich jetzt auch nicht gedacht, werde ich aber morgen mal in der Halle checken.
Evtl ist der Temperatursensor am WaterNeck defekt. Dann gib es nichtmal einem Fehlercode. Hatte das schon zwei mal
Verbaut ist eine Bosch Wegfahrsperre, die würde mir noch einfallen das die evtl. defekt ist.
Owner Das alle verklebt sind, ist, wie du schon sagst eher unwahrscheinlich. Das sie aber eventuell nicht angetaktet werden wäre schon möglich.Anlasser läuft aber, nur anspringen will sie nicht
Könnte auch was einfaches sein, wie der Bremsbedalschalter für das Automatikgetriebe. Wenn der defekt ist, lässt er sich auch nicht starten. .
Owner Wenn Anlasser dreht dann ist Bremspedalschalter und P Schalter für Automatik okay.
ECU gibt kein Sprit und zündsignal raus, weil Wegfahrsperre aktiv oder wie MC Gregor sagt nen Sensor fehlt, wenn er das schon zwei Mal hatte.
Owner Das klingt etwas, als würde ihm noch ein tichtiges Signal fur die ECU zum starten fehlen oder falsch sein.Temperatursensor habe ich gecheckt Steckt und hat auch keinen Wakkler (würde der Motor wegen dem Sensor auch nicht starten?)Dann nämlich sagt die ECU: Nope, ich starte auf keinen Fall.
Check mal alle Stecker.
Evtl ist der Temperatursensor am WaterNeck defekt. Dann gib es nichtmal einem Fehlercode. Hatte das schon zwei mal
Ansonsten habe ich mal die Wegfahrsperre raus gebaut, sprich dort wo die zwischengelötet war die Originalen Kabel wieder verbunden. Oder muss man da was bestimmtes beachten? War eine Bosch 8 787 035 157 Unterlagen habe ich leider zu der auch nicht gefunden.
Owner
Normal reicht es die Kabel so zu verbinden, wie sie vorher ohne die Wegfahrsperre waren.
Fehlercode ausgeblinkt? Oder wie geht das bei der MK4, hab die MK3er.
Schonmal zündfünken geprüft?
Hörst du die Benzinpumpe beim anlassen?
Owner
Fehlercode ist leer
Zündfunke ist da
Benzinpumpe läuft und vorne bei Filter kommt auf Kraftstoff an
Owner Temperatursensor habe ich gecheckt Steckt und hat auch keinen Wakkler (würde der Motor wegen dem Sensor auch nicht starten?)
Owner Müsste eigentlich ein NTC sein, die haben solche Werte.
Am besten den Tempsensors mit dem Multimeter messen (wenn du nen Wert siehst, ist der ja sogar noch in Ordnung).
Hat die MK4 auch noch ne kaltstartdüse, die nicht einspritzt?, dann ist bei den Temperaturen zur Zeit auch schon nen Problem.
Hast du bei denen Starrversuchen auch Mal das Gaspedal getreten?
Owner
Wassertemp Fühler habe ich getauscht, verändert aber nichts. Habe den alten auch gemessen der war noch heile
Gibt es zufällig einen Belegungsplan von Kabelbaum an der ECU? Dann könnte ich messen ob ein Kabel davon durch ist.
So langsam bin ich am verzweifeln
