Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Meine Dicke soll nen Dezenten Auspuff bekommen für BPU | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Planlos1988 Owner
    Alsoooo, ich plane mir eine andere Auspuffanlage drunter zu bauen...
    wie es hier schon diesen eine Beitrag gibt den ich mir auch schon durchgeschaut habe hätte ich am liebsten keinen Proleten Endtopf unter meiner Supra.. Er soll aber trotzdem für irgendwann mal 600PS ausreichend sein.. Vorerst kommt zwar nur BPU aber irgendwann kommen vielleicht auch mal Upgrade Twins und nen AEM oder so falls die Serien Ecu das nicht packt aber erstmal geht es mir hier nur um den Auspuff..
    Klar zur not kommt auch ne HKS, Blitz oder Apexi oder so drunter aber erstmal will ich gucken ob hier nicht jemand im Forum was dezenteres im Angebot hat :blush:

    Sie darf ruhig etwas Sportlicher klingen als die Serienanlage (die Hört man ja wirklich fast garnicht, echt bemerkenswert XD) aber sollte nicht im Innenraum dröhnen wie z.b die HKS und konsorten.. Das habe ich schon in meiner Sainz und da ich die Supra auch gerne mal Langstrecke bewege wollte ich mir das ersparen :blush:

    Ganz interessant wirkten auf mich aus dem anderen Beitrag daher:
    Tanabe Medalion Touring
    Mines Silence VX
    Die TRD Anlage 17400-JA810
    Und ggf. die Futjitsubo von der einer Sprach

    Wichtig ist das es 3" Kat-Back anlagen sind :blush:
    Das ganze wird dann noch gepart mit 3" Front und Downpipe damit beide Kats rausfliegen und dementsprechend ein Rennkat rein kommt mit 200 oder 100 Zellen, muss ich dann mit meinem Tüv des Vertrauens absprechen was er mir eintragen würde, wenn er mir auch einen ohne E-Nummer einträgt dann kommt nen 100er rein ansonsten halt ein 200er mit E-Nummer.. Das sehe ich dann :blush:

    Ein anderer Plan wäre, falls das für BPU erstmal reichen sollte was den Abgasgegendruck angeht.. Die original Anlage bis Kat Lassen und ab Kat bis zum Turbolader alles in 3" mit eben nem Rennkat.. Da weis ich aber nicht ob das der Leistung zu sehr im Wege steht, da habt Ihr vielleicht mehr Ahnung :blush:

    Also wenn wer hatt dann gerne hier oder per PN anbieten :blush: oder wenn Ihr Tips habt dann natürlich auch sehr gerne schreiben :wink:
    Oxwall Community Software