Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Singleturbo Umbau so ziemlich fertig :D | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Planlos1988 Owner
    Moin :grinning:
    Hab heute Abschlussarbeiten an meiner Supra durchgeführt da ich sie ja die letzten Monate auf nen kleinen Singleturbo umgebaut habe.
    Bilder und ein kleines Video stelle ich bei Zeiten mal rein wenn alles ordentlich gemacht ist und ich übern Tüv bin (schon 4 Monate drüber xD)
    Sprang auch sofort an und lief im Stand soweit ganz ruhig mal von der Servopumpe abgesehen (hab auch nen neuen Servoölkühler verbaut da der alte nicht mehr gut war) mit dem Entlüften der Pumpe dauert wohl noch bisschen, hab vorhin schon 10min Lenkrad hin und her aber naja bisl is noch am rasseln.
    Da ich ja eine UK-Spec habe mit Luftmengenmesser und ich die Serien Ecu erstmal erhalte (wird eh nur BPU auf 500-550PS vorerst) mussten natürlich sämmtliche Schläuche wieder Ihren Platz finden :blush:, da auch alles wieder angeklemmt ist (Leerlaufsteller usw.) läuft sie wohl auch ganz gut im Stand, gefahren bin ich noch nicht da ich noch paar andere Sachen an dem Wagen nebenbei Mache (Unterbodenschutz neu und Hohlräume Versiegeln usw.) und Sie daher noch auf Böcken steht hehe.

    Konnte bisher nur ein einziges Problem feststellen, und zwar, wenn ich im Stand einen kräftigen Gasstoß gebe und danach komplett vom Gas gehe dann Fällt die Drehzahl ziemlich derb ab sodass der Motor fast abstirbt (einmal ist er das auch) und er überfettet ziemlich arg. Das Problem hatte ich vorher auch schon allerdings war es da nicht so schlimm.

    Meine erste vermutung, es könnte am offenen Blow Off liegen da die vorher angesaugte Luft ja nun am LMM vorbei nach draußen Pustet. Hab das Blow Off aber schon mal Testweise abggeklemmt und das Problem besteht weiterhin.. Daran kann es also nicht liegen.
    Unterdruckschläuche usw. sind auch alle wieder angeschlossen und neu verlegt, da das Problem auch vorher bestand (nur eben nicht so schlimm) schließe ich einen Fehler dort eigentlich auch aus.
    Was mir noch vor schwebt, das eventuell der LMM irgendwo ein Problem hat und es rein zufällig jetzt nach paar Monaten Standzeit schlimmer wurder, aber hab leider keinen anderen zum Testen.
    Aber vielleicht kennt ja jemand das Problem oder hatte sowas auch schonmal oder hat eine andere Vermutung woran es liegen könnte :blush:
    Würde mich auf jedenfall freuen wenn jemand ne Idee hat.

    Ansonsten, scheint wie gesagt alles in Ordnung und Dicht zu sein bisher :grinning: näheres Wohl die nächsten Wochen wenn ich das Erste mal auf der Straße unterwegs war.
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