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    Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Vorstellung, Fragen und NA Turbo umbau (wie immer) | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
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    söän
    Original geschrieben von: iceman089
    [QUOTE]Original geschrieben von: söän
    [QUOTE]Original geschrieben von: iceman089


    ich glaub aber die antriebswellen und das Diff. sind beim TT anders...und ich denke das sollte man dann auch wechseln. das beste ist halt wirklich, nen unfaller komplett kaufen. wenn du auch an VW schraubst kennst du das doch bestimmt. z.b. golf 1 motorhalter umschweißen, motor vom 16 V u. elektrik rein, ein bissel kleinkram fertig. über die sicherheitsteile wie bremse reden wir mal hier nicht, das versteht sich von selbst.


    Ist das denn alles so einfach am Supra wie an den alten Golf Schüsseln?
    Denn dann hab ich da echt Bock drauf.


    ich hab selbst noch keine auseinander gebaut, warum auch, fährt ja. aber wenn man sich das mal alles näher betrachtet ist ne supra recht simple aufgebaut. nur alles ein bissel größer wie beim golf.


    Das habe ich Ansatzweise schon bemerkt, als ich nur das Chinchkabel und Pluskabel in den Kofferraum verlegt hab.

    Mein Supra hat kein ABS fällt mir gerade ein. Ist das normal?
    Original geschrieben von: iceman089
    [QUOTE]Original geschrieben von: söän
    [QUOTE]Original geschrieben von: iceman089


    ich glaub aber die antriebswellen und das Diff. sind beim TT anders...und ich denke das sollte man dann auch wechseln. das beste ist halt wirklich, nen unfaller komplett kaufen. wenn du auch an VW schraubst kennst du das doch bestimmt. z.b. golf 1 motorhalter umschweißen, motor vom 16 V u. elektrik rein, ein bissel kleinkram fertig. über die sicherheitsteile wie bremse reden wir mal hier nicht, das versteht sich von selbst.


    Ist das denn alles so einfach am Supra wie an den alten Golf Schüsseln?
    Denn dann hab ich da echt Bock drauf.


    ich hab selbst noch keine auseinander gebaut, warum auch, fährt ja. aber wenn man sich das mal alles näher betrachtet ist ne supra recht simple aufgebaut. nur alles ein bissel größer wie beim golf.


    Das habe ich Ansatzweise schon bemerkt, als ich nur das Chinchkabel und Pluskabel in den Kofferraum verlegt hab.

    Mein Supra hat kein ABS fällt mir gerade ein. Ist das normal?
    #21
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