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Also ich persönlich halte nichts von Daschcams. Und meine Meinung ist, diese sollten verboten werden/bleiben. Für geparkte Autos finde ich das ja ok. Aber damit könnte während der fahrt gefilmt werden und dann jeder kleinste Verstoß geahndet werden. Ich finde wir sollten uns nicht von jedem Fahrzeug auf der Straße filmen (und somit überwachen) lassen. Aber man sollte immer selbst mit klarem Verstand und vernünftig fahren, das steht außer Frage!

you still made those??

Ja sieht schon danach aus, aber konrekt wurde es nicht erwähnt

Dazu ohne Teilenummern xD

Gibt es auch Magnetschalter für den Anlasser? MK3 Baujahr 1990?

"I don't know the total number of productions, so I'm looking for a "higher" nameplate. MA46 highscore frame)"

Michael, I have documented MA46-030143 and MA46-12054 as the highest production number so far in the worldwide Celica Supra registry facebook.com/groups/1stgensupraowners

Also, the XX was not used in the USA/Canada because of our pornographic movie rating of XX

Hab ne Frage. Wenn man den boost controller an den ersten Turbo anschließt, wird der 2 automatisch mit angesteuert? Kannst mir das bitte erklären. Danke!

Hier eine sehr Auflistung über die verschiedenen Zündkerzen und GAPs aus unserem Forum

Normally Aspirated
NGK - Standard - BKR5ES-11 (2382) - gap 1.1mm
NGK - V-Power - BKR5EYA-11 (2526) - gap 1.1mm
NGK - G-Power Platinum - BKR5EGP (7090) - gap 1.1mm
NGK -Laser Platinum - BKR5EP-11 ( 3440) -gap 1.1mm
NGK -OE Laser Iridium - IFR5T11 (4996) - gap 1.1mm
NGK - Iridium IX - BKR5EIX-11 (5464) - gap 1.1mm
Denso Platinum - PK16R11 - gap 1.1mm

Stock TT
NGK - BCPR6EP-11 - gap to 1.1mm PLATINUM
NGK - BKR6E (2756) - gap 1.1mm
NGK Iridium - BKR6EIX-11 (3764) leave gap alone
Denso Platinum - PK20R11 - gap 1.1mm
Denso Iridium - IK20 - leave gap alone

TT @ upto 1bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.9mm
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.9mm
NGK - Iridium - BKR6EIX or BKR7EIX - leave gap alone
Denso Platinum - PK20R11 - gap 0.8mm
Denso Iridium - IK22 - leave gap alone

TT/hybrids @ upto 1.3bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.7mm
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.7mm
NGK - BKR8E - gap to 0.7mm
NGK - BCPR8ES (3330) - gap 0.7mm
NGK Iridium - BKR7EIX - leave gap alone
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone
Denso Platinum - PK20R8 - gap 0.7mm
Denso Iridium - IK22 - leave gap alone
Denso Iridium - IK24 - leave gap alone

Single Turbo/Big Twins @ upto 1.3bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.7mm
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.7mm
NGK - BKR8E - gap to 0.7mm
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone
Denso Iridium - IK24 - leave gap alone

Single Turbo/Big Twins @ upto 1.8bar
NGK - BCPR8ES - gap 0.6-0.7mm
NGK - BKR8E - gap 0.6-0.7mm
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone
Denso Iridium - IK27 - leave gap alone

Single Turbo/Big Twins @ 2+bar
NGK - BCPR8ES - gap 0.6mm ??? UNTESTED
NGK - BKR8E - gap 0.6mm ??? UNTESTED
NGK Iridium - BKR8EIX or BKR9EIX? - leave gap alone ??? UNTESTED
Denso Iridium - IK27 to IK31 - leave gap alone ??? UNTESTED

Wegen einem Softwarefehler wurde der Beitrag garnicht auf der Startseite Timeline angezeigt. Aber sehr cool, wusste garnicht dass es die Seite gibt

Preise sind generell noch nicht bekannt. Momentan kursiert das Gerücht, dass der A91 wegen der Abgasnorm in Europa überhaupt nicht verkauft wird. Bei Toyota Deutschland nachgefragt, wissen Sie hierzu nichts und bestätigen es, noch dementieren. Habe die Frage nun weiter auf Übersee gefragt, wie es damit aussieht

⁣https://www.motor1.com/news/398706/toyota-supra-no-upgrade-europe/

Das upgrade Model kommt wohl nicht nach EU.